DF200A

Système d’admission d’air semi-direct

Un capot et un système d’admission d’air semi-direct ont été spécialement conçus pour fournir de l’air plus frais au collecteur d’admission à longue voie, tandis qu’une tête de moteur à DACT à quatre soupapes par cylindre avec distribution variable permet au moteur de respirer plus efficacement, ce qui augmente l’accélération et la vitesse de pointe. À cela s’ajoute un système d’injection de carburant et la technologie de combustion pauvre de Suzuki pour une meilleure économie de carburant.

Gros bloc – Moteur haute performance

Avec le DF200A, notre objectif était de construire un moteur hors-bord offrant toute la puissance et les performances d’un moteur hors-bord V6 de 147 kW (200 CV) dans une configuration quatre cylindres plus légère et plus compacte. Pour atteindre ce niveau de performance, nos ingénieurs ont utilisé un moteur à quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de 2,9 litres « Big-Block » et un taux de compression plus élevé de 10,2:1 pour générer une accélération et un couple à bas régime impressionnants.